智能照明系统是利用先进电磁调压及电子感应技术，对供电进行实时监控与跟踪，自动平滑地调节电路的电压和电流幅度，改善照明电路中不平衡负荷所带来的额外功耗，提高功率因素，降低灯具和线路的工作温度，达到优化供电目的照明控制系统。用于灯光照明控制时能对电灯进行单个独立的开、关、调光等功能控制，也能对多个电灯的组合进行分组控制，方便用不同灯光编排组合形式营造出特定的气氛。

 

      智能系统随意进行个性化的灯光设置；电灯开启时光线由暗逐渐到亮，关闭时由亮逐渐到暗，直至关闭，有利于保护眼睛，又可以避免瞬间电流的偏高对灯具所造成的冲击，能有效的延长灯具的使用寿命。在您外出的时候，您只需要按一下"延时"键，在您出门后30秒，所有的灯具和电器都会自动关闭。可以随意遥控开关屋内任何一路灯；可以分区域全开全关与管理每路灯；可手动或遥控实现灯光的随意调光,还可以实现灯光的远程电话控制开关功能。整个照明系统的灯可以实现一键全开和一键全关的功能。回家时，在家门口用遥控器直接按“回家”场景。

 

　　德国梳理机制造公司DiloSpinnbau近日采用美国Digital Lumens公司的“Digital Lumens智能照明系统”对其6,600平米的生产设施进行升级，每年可节约91%的照明能耗。

 

　　通过采用Digital Lumens照明系统来替换原有的T8荧光灯，DiloSpinnbau新的高效可控的LED照明解决方案能够大幅度提升照明质量与照明度，每年可节约351,000千瓦时以上的电能并减少200,000千克/64吨的CO2排放量。

 

　　通过迅速积累所节约的能量和维护费用，DiloSpinnbau在每年节约72,000欧元以上或5年节约363,000欧元以上的情况下，其投资回收期仅为1.7年。通过利用透过设施的天窗或窗户所照射进来的自然光，智能照明系统所集成的日光采集功能可以节约35%的能耗，其内置的灯控感应器也能够大幅度降低照明成本。由于智能照明系统无需进行维护，因此也节省了之前T8荧光灯所需的灯具与镇流器替换成本。

 

　　“几年来，我们尝试了一系列的LED照明方案来替换我们设施中的T8照明，以求寻找到一种既能满足照明质量与节能需求，又能从经济角度确保投资回报的方案，” DiloSpinnbau技术总监Hartmut Freund博士说，“我们最终决定采用智能照明系统。之前我们从未在设施中对照明有过这么高的控制能力，也没有对日常运行中的照明细节有这么详细的把握，如千瓦时、占用模式及使用率等。这是一种对照明十分直观的思维方式，能够对照明质量、效率及节能底线产生现实的影响。”

 

　　DiloSpinnbau管理团队请国际专业LED照明经销商SchahlLED来帮助设计、测试及安装新的照明系统。Digital Lumens市场与销售副总裁Michael Feinstein表示：“我们很高兴DiloSpinnbau选择了Digital Lumens，并且充分利用系统的智能特性来最大程度提升节能能力。集成智能是大幅度节能的关键，并且能够通过减少人为故障而带来经济效益。除了带来高效率之外，集成智能还能够让客户对灯光设置进行测量、评估及管理，以便对照明进行优化，最终为工业设施带来最为强大的照明方案。”

 

      在汽车的照明系统上，目前研究发展也比较先进。比如奔驰汽车研究的有5种照明模式，一是乡间公路照明模式，使用了乡间公路照明模式，夜间在乡间道路上的行驶更加安全。近光灯射程被设计成左侧道边的照明更亮，范围更大。这样驾驶者的可见度范围扩大了大约10米；由此，驾驶者就能很好地能看清两侧的区域，能够更好地定向，并在有其它人过马路时更快地做出反应。

 

　　二是高速公路照明模式，在汽车时速达到90公里时，新的高速公路照明模式就会被激活，向驾驶者提供比使用传统的近光照明灯明显更长的视距，使能见度增加达60％。高速公路照明系统采取自动方式，并分为两级。在时速上升到90公里时，系统首先把双氙前照灯的功率从35W提高到38W，以增强照明强度，明显改善车行道和马道边缘的照明效果。当时速上升到110公里时，车道内侧前大灯的设置将会发生变化，使大约120米范围内的整个车道宽度都被均匀地照亮。这意味着，在整个车道上可以识别到距离更远的汽车或物体。与以前的近光灯相比，驾驶者在光锥中心的可见度会增加大约50米。

 

　　三是增强型雾灯，如果浓雾遮挡了视线，驾驶员很快就会因为无法看到马路边的指示牌或车道上的标记而失去方向感。雾灯的主要任务是使照明宽度扩大，并让灯光照亮马路边缘。通过这种方式，驾驶者可以更好地看清道路走向，并确定方向。智能照明系统技术包括了增强型雾灯的重要功能。在这种情况下，左侧的复式氙气大灯可以向外摆动大约8度，并及时地向下降低光锥。这种加宽雾灯的效果会使车道中间一半部分被照得更亮，这样就改善了驾驶员在这个范围内的视距。同时，宽范围的照明分配还可以减小由雾灯反射光引起的炫目现象。只要后雾灯打开，且车辆的时速不超过70公里，那么新的灯光功能就被激活。当车的时速超过100公里时，加宽的雾灯便自动地被关闭。

 

　　四是主动式弯道照明系统，在一个半径190米的长弯道上，由于采用了主动式转弯照明系统，驾驶者的目视距离能比使用传统的近光远25米。这就意味着明显增强了行驶安全性。主动式转弯照明系统在近、远光状态下均可以起到作用。转弯照明系统的电子控制单元集成在数据网络中，通过这种方式可以随时得到关于转向角、旋转率和行驶速度的实时信息。因此，当汽车在弯道时，双氙模块可以跟踪驾驶者的方向盘转向，快速地转向侧面。

 

　　五是弯道照明系统，弯道照明系统它已经被整合为智能照明系统的照明功能之一。通过复式氙气大灯和雾灯的综合作用，车辆在十字路口和角度更小的弯道上的安全性显著提高。当驾驶者在车速低于每小时40公里时操作转向指示灯或者转动方向盘时，若前大灯已处于开启状态，主动转弯灯就自动打开。此时，近光灯和雾灯就会照亮汽车前方侧面65度角大约30米远的区域。这样，弯道照明功能在转弯时能使驾驶者可以看到传统车灯技术所无法照亮的路面。