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　　 截至上周最后一个工作日，全国成品油价格指数为938.83，跌幅1.37%，依旧呈稳步下降走势。分析师预测，新一轮成品油调价窗口将于10月17日开启，成品油或将迎来新机制实施后的“二连跌”。

 全国成品油价格指数运行结果表明，上周93＃汽油平均价格报收于9187元∕吨，0＃柴油平均价格报收于8018元∕吨。新华（大庆）国际石油资讯中心分析师王先生指出，受美国原油库存骤增等因素影响，近日国际油价延续跌势。受此影响，不少市场机构预测，成品油将迎来新机制实施后的“二连跌”，下调幅度或在70-80元/吨。

 由于国内市场需求不旺，加之降幅有限，因此本次下调对终端刺激作用有限。分析师王先生表示，本次成品油价格下调将减少物流企业、出租车以及私家车的油耗成本，但因为调整幅度偏小，且目前成品油调价时间缩短为10个工作日，所以实际影响有限。不过，在较低的市场成交价格及较好的需求预期下，汽油后市将相对较为乐观。

 今年以来，由于国内经济形势不佳，尽管很多民营石油贸易商自认为在谨慎中决定着企业的购销计划，然而巨亏还是发生了。“3月初，国际油价开始缓步上行。按照惯例，我就安排采购了1万吨成品油，其中既有柴油，也有汽油。这个采购量比起往年要小了很多，就是害怕市场波动发生亏损。”一油站张老板苦闷道。

 据他介绍，由于近年来中国石油消费量一直保持大幅增长态势，因此趁春季油价低时采购囤货，往往到夏天肯定就能获得很好的收益。过去，张老板公司的贸易量每年都在几十万吨上下，2012年甚至达到了近60万吨，相当于每个月要销售5万吨成品油。

 “这些油也不是一直在库里囤着，价格高了我就卖一点，低了就再买回来，有点像炒股票。”张老板说。

 然而，3月国际油价短暂上升后，随即就在美国经济恢复等因素的刺激下，出现缓步下滑，从最初的100美元/桶跌至90美元/桶。于是，国内成品油批发市场价格也开始滑落。

 息旺能源数据显示，5月27日江苏批发市场0#柴油价格为7594元/吨，较3月价格已出现415元/吨的跌幅，而93#汽油更是出现463元/吨的跌幅。

 这意味着，仅2个月的时间，张老板因囤货已账面浮亏超过400万元！

 放在往年，出现批发价格下跌的状况不要紧——张老板有几个加油站，可以按照国家发改委公布的最高零售限价出货，最终也能化解亏损。“但在成品油定价新机制下，最高限价不再像过去一样几个月不调一回，而是两周就跳一下，通过加油站出货的路也被堵死了。”张老板说。

 在此说明，在政策机制下必须得适应，虽然油价机制实现有些时间，但相比其他国家尚是初生。在大环境下，无论是油站还是个人，适时弄明白有益无害。