国际航协3月20日发布最新盈利预测,2013年全球航空业净利润预期提升至106亿美元,较此前增加22亿美元;航空业净利润率提升至1.6%。
国际航协预测,2013年航空业总收入将达到6710亿美元,比其去年12月作出的预期提高了120亿美元。其中,货运需求预计将一改过去两年的下降趋势,增长2.7%;货运收益将与去年持平,但此前预计将下降1.5%。客运需求预计将增长5.4%,此前预计为4.5%。
分地区看,亚太地区航空公司表现最为强劲。国际航协预计,2013年该地区航空业净利润将达到42亿美元,较此前预期增加10亿美元,较2012年的净利润增加3亿美元。而货运需求的回升将带给该地区航空公司很大一部分收益。
不过,尽管2013年航空业净利润预期有所提高,但国际航协认为,航空业这一年的成本也将增加90-100亿美元。“这多与燃料价格上涨有关。”国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟表示。
国际航协预计,2013年航油成本平均价格为130美元/桶,燃料费用将占到航空成本的33%。
此外,塞浦路斯的紧急救助计划所引发的影响不可忽视。欧元区危机尚未过去,并可能会恶化,从而影响航空业的盈利表现。“1.6%的净利润率,盈利与亏损之间仅一线之隔。”汤彦麟总结称。
国际航协预测,2013年航空业总收入将达到6710亿美元,比其去年12月作出的预期提高了120亿美元。其中,货运需求预计将一改过去两年的下降趋势,增长2.7%;货运收益将与去年持平,但此前预计将下降1.5%。客运需求预计将增长5.4%,此前预计为4.5%。
分地区看,亚太地区航空公司表现最为强劲。国际航协预计,2013年该地区航空业净利润将达到42亿美元,较此前预期增加10亿美元,较2012年的净利润增加3亿美元。而货运需求的回升将带给该地区航空公司很大一部分收益。
不过,尽管2013年航空业净利润预期有所提高,但国际航协认为,航空业这一年的成本也将增加90-100亿美元。“这多与燃料价格上涨有关。”国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟表示。
国际航协预计,2013年航油成本平均价格为130美元/桶,燃料费用将占到航空成本的33%。
此外,塞浦路斯的紧急救助计划所引发的影响不可忽视。欧元区危机尚未过去,并可能会恶化,从而影响航空业的盈利表现。“1.6%的净利润率,盈利与亏损之间仅一线之隔。”汤彦麟总结称。
展商动态更新时间:2013-10-27